ホッと安心安全　ブログ

　今日は午後から長時間にわたりご契約先との会議でした。

　新しいプロジェクトを立ち上げるために、そして成功させるために。出席者からはさまざまな視点からいろいろな意見が出されました。

　外気も暑いが、皆さんの気持ちも熱い一日でした。じっくりプランを練ってゴーサインを待ちます。

　セーフティのスタッフがご契約先のＪＲから感謝状をいただきました。踏切で警備に当たっていたＮさんが、踏切内で「トリコ」となって身動きできなくなった車や歩行者を安全に誘導したり、列車停止の措置をとるなど適切に対応した点が評価されたものです。

　「トリコ」とは鉄道用語で遮断機が降りたために、車や歩行者が踏切内に取り残された状態をいいます。脱出が遅れると列車に巻き込まれ、命にかかわる事故となります。

　ちなみに「トリコ」の語源は、「取り子」「虜」などと表記し、辞書によると、(1)戦争で敵に捕らえられた者。いけどりになった人。捕虜。(2)ある事に熱中して逃げ出せない状態になること。心を奪われること。また、そのような人－を意味します。

　「恋のとりこ」はよしとしても（よくないこともあるが）、踏切のトリコにならないよう注意しましょう。

　今回、感謝状をいただくことになった現場は、近くの交差点から渋滞した車の列が踏切まで連なった際に、前の車に続いて踏切に入った車が降りてくる遮断機に閉じ込められるケースの多い踏切です。前方の安全（前の車が踏切を渡りきったこと）を十分に確認して踏切を横断しましょう。

　まじめに汗するスタッフが感謝状をいただけることが無二の喜びです。地道なＮさんの仕事ぶりと、それを評価していただいたご契約先に感謝します。

　明け方は激しい雨でした。

　こんな日は雨で中止になる現場や工程が変更になる現場が相次ぎスタッフを派遣する管制センターは大わらわです。

　そして本日は短時間に一気に雨が降ったために現場でアクシデントも発生し、急遽、スタッフの増員要請も。

　午後からはすっかり雨も上がりましたが、スタッフの皆さんご苦労さまでした。急な要請にもスムーズに対応できる仕事振りに感謝です。

　今日からクールビズにしました。サラリーマン時代はずっと真夏でも長袖シャツにネクタイ、スーツ姿でした。

　ところが、２年前の夏に、国土交通省、県、市、警察などのお堅いメンバーとの会議に出席したところ、私だけがネクタイにスーツ姿で、他のメンバーは全員クールビズスタイルでした。

　何だか私だけが地球温暖化防止に非協力的な国民のように思えてきて、帰途すぐにクールビズ用のシャツを買いに走った記憶があります。

　ご契約先であるサービス業の企業では、クールビズにする場合のシャツのデザインや色、襟の高さなどが細かく決められていました。確かに普通のワイシャツの襟ボタンをはずして、ネクタイを着用しなければ、場末の飲み屋街や終電で単なる酔っぱらいがネクタイを外している姿と変わりませんからね。

　
　

　先日、映画「クライマーズ・ハイ」の試写を見たので、日本航空１２３便墜落事故のことをいろいろと思い起こしました。

　事故当時、私は関西の大学３年生でした。８月１２日は、所属していた登山クラブで八ケ岳登山（墜落現場となった御巣鷹山から３０キロほど西）を終え、実家に帰ってきていたところでした。当時、つきあっていた彼女が東京の大学に在籍しており、翌日、地元でデートをする約束をして心待ちにしていたのでした。

　そんな中で事故発生をニュースで知りました。その夜、彼女からの電話で、彼女が東京から戻って来る際に乗っていた飛行機が、１２３便の機影を最後に見たという便であったということを知りました。翌日、彼女とテニスをして、そのクラブハウスで生存者が救出される場面をテレビで見た記憶があります。

　私は翌年、新聞記者として、新聞社に入社することになりますが、この日航機事故やその前年に起こったグリコ森永事件といった大きな事件事故の報道というものを目の当たりにしたことが私がマスコミに進もうと思った大きなきっかけとなったのでした。